东风裕隆破产清算,纳智捷或将退出中国市场
1 、纳智捷品牌因市场表现不佳及技术落后等问题 ，已由台湾裕隆与东风集团达成共识 ，正式退出大陆市场 。入华背景与初期发展：纳智捷母公司台湾裕隆集团与东风集团于2009年成立合资公司东风裕隆，2010年底以国产身份登陆大陆市场 。
2 、日前有媒体称东风裕隆汽车销售有限公司已在浙江法庭申请进入破产清算程序，裕隆相关人士对此消息给予证实。援引台媒报道称 ，“裕隆汽车自主品牌纳智捷汽车退出大陆市场已成定局 ，两岸股东正协商退出。”成立于2010年的东风裕隆没能熬过2020年的“冬天 ” 。
3、有消息称，11月13日 ，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司 ”）在浙江法庭申请进入破产清算程序 。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。据悉 ，东风裕隆在2010年成立，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建 ，总投资额为9亿美元 ，主要生产纳智捷品牌的产品 。
4、战略转型需求：裕隆集团已开始转型，与华创携手鸿海共同抢进电动车市场 ，以发展电动车作为主要方向 。随着中国车市开始衰退 ，严陈莉莲为停损，即已做出「不再注资」东风裕隆的决定。
盘点倒闭汽车品牌
1 、雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产 ，拥有完整的研发 、制造、销售和服务体系 。发展情况：建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间 ，多个工厂项目总投资超过百亿，年产能规划较高。
2 、众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌 。2020年母公司破产 ，品牌停产 ，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑 。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象 ，叠加宝能投资受阻 ，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元 ，发展彻底停滞 。
3 、马瑞利：百年汽车零部件巨头 ，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币 ，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题 ，核心业务被市场淘汰 。
4 、众泰汽车：众泰汽车因模仿豪华品牌车型而受到关注，但因产品质量和品牌形象问题 ，2019年进入破产倒闭重组程序。纳智捷汽车：纳智捷汽车在2021年11月走向破产道路 ，其市场表现一直不佳，未能扭转颓势。江淮瑞风汽车：江淮瑞风汽车目前处于停产停售状态，市场竞争力逐渐减弱 。
东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
017年 ，东风汽车对越来越落魄的纳智捷 ，做出“撤人不撤资”的举措 。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌 ，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
车市刚有了些许好转 ，东风裕隆却没等到2021年的春天 。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序 。或许大家跟东风裕隆不是很熟 ，但是说起旗下品牌纳智捷 ，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王 。
据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 。东风裕隆，如果不提到纳智捷 ，又有多少人知道这个名字？公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。
有消息称，11月13日 ，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司 ”）在浙江法庭申请进入破产清算程序 。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 。据悉 ，东风裕隆在2010年成立，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建 ，总投资额为9亿美元 ，主要生产纳智捷品牌的产品。
国产车倒闭品牌盘点
众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌 。2020年母公司破产 ，品牌停产 ，印证了“山寨路线 ”不可持续的商业逻辑 。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购。因共享汽车业务损害品牌形象 ，叠加宝能投资受阻 ，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元 ，发展彻底停滞。
云雀：1991年停产 ，该品牌在早期市场上曾有一定影响力，但最终未能适应市场变化 。新凯：2013年停产，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱 ，最终停产 。知豆：2019年9月停产 ，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现，但最终未能持续发展。北汽幻速：2019年12月停产 ，该品牌在市场上的表现逐渐下滑 ，最终停产 。
哈飞汽车：曾是微型车领域知名品牌，后因市场萎缩 、经营亏损 ，2014年左右停止主要车型生产 ，逐步退出市场 。新能源/新兴车企（部分） 乐视汽车（FF中国关联）：虽未完全破产，但因资金链断裂、经营困境 ，未实现量产交付 ，实际已停止国内运营。
众泰：2020年停产 。众泰汽车曾以模仿豪车外观等策略吸引消费者，但缺乏核心技术支撑 ，产品质量等问题逐渐凸显 ，最终停产 。陆风：2019年杭州生产基地停产。陆风汽车在SUV领域有一定发展，不过后续因市场环境变化和自身经营问题，生产基地停产 。宝沃：2023年申请破产重组 ，生产工厂与4S店关停 。
以下是一些已经破产的国产车品牌： 双环汽车：双环曾推出过一些车型 ，例如双环小贵族等，试图在小型车等细分市场有所作为。但由于产品竞争力不足 、技术研发滞后等多种因素 ，逐渐在市场中失去份额 ，最终走向破产 。 华泰汽车：华泰在SUV领域有过一定布局，像圣达菲等车型曾有一定销量 。
纳智捷停产了后期维修怎么办
纳智捷停产后 ，车主的后期维修可以通过以下几种方式解决：利用现有技术文档和配件供应：纳智捷虽然停产 ，但早期车辆的技术文档和配件供应在一定时间内仍可能维持。车主可以依靠这些资源来解决常见的维修问题。联系当地经销商和服务提供商：在转型期间，车主应与当地的纳智捷经销商和服务提供商保持紧密联系 。
如果纳智捷品牌已经停产 ，车主们无需过分担忧 ，他们仍然有多种途径来确保车辆的维修和保养 。首先，可以选择其他品牌的售后服务部门或专业的维修店进行维修。这些维修店通常拥有丰富的经验和技术知识 ，能够解决各种车辆问题 。
汽车维修方面 ，您可以选择到其他品牌的售后服务中心或独立维修店进行处理：遇到需要更换的零部件，尽管原制造商可能不再生产，市场上仍有许多汽车零部件供应商提供相应的替代品 。 至于纳智捷 ，它是由中国台湾的裕隆集团创立的汽车品牌 ，其大陆子公司与东风汽车公司合作，形成了合资企业东风裕隆汽车有限公司。
纳智捷停产后的维修问题 ，您可以选择其他品牌的售后服务部门或维修店进行维护 。如果车辆配件损坏 ，您同样可以购买相关零部件 。当前市场上，多家汽车零部件制造商提供适配的配件 ，您可依据车型及需求选购。纳智捷 ，作为裕隆集团旗下的全资子公司，隶属于中国台湾省 ，在中国大陆设有子公司 。
可以去其他品牌的售后服务部门或者维修店维修车辆 。如果车辆上的配件损坏 ，也可以购买。厂商不再生产零部件，但很多汽车零部件厂商会生产相关零部件 。纳杰汽车有限公司是中国台湾最大的汽车公司宇龙集团和中国大陆的合资子公司 。纳智捷定位为自主品牌 ，创新科技 ，积极主动，引领世界。
针对纳智捷停产后后期维修的问题，首先 ，我建议您可以联系纳智捷的售后服务部门 ，了解他们目前提供的维修服务方式和价格。如果他们提供维修服务，您可以按照他们的指导进行操作 。如果纳智捷售后服务部门不再提供维修服务 ，您可以考虑寻找其他品牌的汽车修理厂或专业维修机构进行维修 。
纳智捷大7停产了吗
1 、是的 ，让车贩子闻风丧胆的纳智捷大7 SUV已正式宣布停产。停产背景：纳智捷大7 SUV被称为“让二手车贩闻风丧胆”的车型，主要因其市场表现不佳及产品特性导致 。该车型累计销售73302辆 ，但2017年仅售出180辆 ，2018年上半年销量为0辆，最终以“零销量 ”收官 ，迫使企业做出停产决定 。
2、市场认可度低：纳智捷大7已经停产 ，且停产前销量极低，这表明该车型并未受到市场和消费者的广泛认可。选择这样一款车型跑网约车 ，可能会面临车辆保值率低 、维修配件难以寻找等问题 。
3 、长期亏损导致东风裕隆资金链断裂 ，叠加企业战略调整（如转向新能源领域），最终于2025年8月正式停产 。行业启示纳智捷大7的案例表明，国产油车在高端市场突破需兼顾产品力与品牌建设。单纯依赖定价策略而忽视核心技术（如燃油经济性、质量稳定性）的车型 ，难以在激烈竞争中持续生存 。
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希望本篇文章《【纳智捷现在还生产吗,纳智捷现在还生产吗多少钱】》能对你有所帮助！
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本文概览：东风裕隆破产清算,纳智捷或将退出中国市场 1、纳智捷品牌因市场表现不佳及技术落后等问题，已由台湾裕隆与东风集团达成共识，正式退出大陆市场。入华背景与初期发展：纳智捷母公司台湾裕...