小鹏汽车回复:没有电池自研相关计划
1 、小鹏汽车官方明确表示没有电池自研相关计划，称公司目前坚定聚焦汽车主业 ，控制成本并提高运营效率。具体说明如下：针对自研电池传闻的回应此前有媒体报道称 ，小鹏汽车计划自研电池，已招募前宝马高级电池工程师仲亮负责电池技术 ，并组建了超100人的团队 ，同时与上游材料供应链展开沟通 。
2 、易车讯 据悉，继蔚来之后 ，另一位造车新势力成员小鹏汽车也将自研电池提上议程 ，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监 ，加入已经超过半年 。后续 ，小鹏汽车回应：目前没有电池自研相关计划，公司目前坚定聚焦汽车主业，控制成本并提高运营效率。
3、小鹏超充免费加电计划服务对象：面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主 。服务内容：为车主在用车期间前往指定充电桩（站）充电时 ，提供每辆车每年3 ，000度电的终身免费充电服务 。
小鹏汽车股东集体出质股权做上市准备?售后体验差或成IPO绊脚石
1 、小鹏汽车股东集体出质股权被认为是在做上市准备，但售后体验差可能成为其IPO的潜在阻碍。以下是对此问题的详细分析：小鹏汽车股东出质股权与上市准备事件概述：近日 ，小鹏汽车股东集体出质全部股权 ，此举被广泛解读为小鹏汽车在做上市准备 。有分析人士称，小鹏此举意图搭建VIE结构以实现在海外上市 。
小鹏汽车公布小鹏G3电动汽车在广州一宗燃烧事故说明
小鹏汽车公布小鹏G3在广州燃烧事故说明 ，称事故由外部火源导致 ，并非车辆自燃。以下是详细信息：事故情况：2019年12月19日，广州一辆小鹏G3电动汽车尾部出现明火并剧烈燃烧 ，用户及时报警并扑灭了明火 。事故调查结果：小鹏厂家发表事故调查报告 ，指出燃烧事故为外部火源导致，并非车辆自燃 。
小鹏汽车回应称G3充电自燃事故系电池箱底部磕碰受损导致。具体说明如下：事故基本情况：2020年8月11日上午11时3分左右 ，广州海珠区琶洲科技大厦一辆小鹏G3发生冒烟起火事故。现场视频显示充电过程中出现浓烟 ，消防人员及时到场扑灭火灾，乘员安全撤离且无人员受伤，车辆被迅速转移 。
小鹏汽车上市前夜G3起火事件反映出三元锂电池安全性挑战 ，企业需重视事故调查与电池技术路线选择 ，刀片电池等更安全的技术或成未来趋势 。事件背景与影响事件概述：小鹏汽车赴美上市前夕，一辆G3在广州发生起火事故 ，引发公众对电动车安全性的高度关注。
何小鹏跑去宁德时代总部跟曾毓群吵架!官方回应
1 、事件背景与传闻内容今年年中 ，有媒体报道称小鹏汽车董事长何小鹏与宁德时代董事长曾毓群在宁德时代总部大楼发生激烈争执，“战况 ”激烈到曾毓群一度退出会议室约10分钟 。官方回应与事实澄清小鹏汽车明确否认争吵传闻：针对媒体报道的争执事件 ，小鹏汽车官方回应称“争吵一事完全是谣言 ” ，直接否定了冲突发生的真实性 。
2、- 宁德时代回应：参加同一场大会的宁德时代创始人曾毓群表示，（电池涨价）是上游原材料的资本炒作 ，给动力电池产业链带来了短期困扰 ，碳酸锂 、六氟磷酸锂 、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。
3、小鹏汽车的决定：小鹏汽车创始人何小鹏与宁德时代创始人曾毓群之间的争执，导致小鹏汽车决定削减宁德时代的供货份额 ，并引入新的主力电池供应商中航锂电 。这一决定直接影响了宁德时代在新能源汽车领域的市场份额 。
P5被喷丑,小鹏汽车:我只是把钱花在你们看不见的地方了
1 、小鹏汽车2023年Q4财报显示 ，其总营收为130.5亿元，同比增长154%，环比第三季度增长53% ，汽车毛利率从第三季度的-1%提高至1% ，净亏损环比同比大幅收窄。Q4营收与利润2023年第四季度，小鹏汽车总营收为130.5亿元 ，同比增长154% ，环比第三季度增长53% 。
2 、我们以小鹏汽车P5的最高配2021款600P为例来计算一下，这款车型的官方指导价为223900元 ，目前成都市没有什么优惠；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在233793元左右；如果想要分期买车的话 ，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，首付款需要67170元才可落地 ，月供为4922元 。
3、落地价方面 ，我们以小鹏汽车P5的最高配2021款600P为例，该车型的官方指导价为223900元，据了解 ，目前南宁市没有什么优惠。
小鹏汽车被退车,车主维权何去何从?
1、小鹏汽车被退车事件中 ，车主维权可通过协商 、投诉 、法律途径寻求合理合法解决方案，同时需理性看待购车风险 ，智慧出行降低纠纷可能 。
2、诚恳沟通 ，化解矛盾高层直接对话：小鹏汽车创始人何小鹏等高层领导应再次主动站出来，与维权车主进行面对面沟通 。可以选择在公开场合或者邀请车主代表到公司总部 ，以真诚的态度倾听他们的诉求和不满 ，让车主感受到被重视。
3 、不过全新的二选一解决方案，距离此前维权车主们提出的“希望能够退 、换车或免费升级续航里程”等诉求 ，还是有一定差距的 ，所以依然有小鹏汽车车主对官方给出的新补偿方案表示不满。值得一提的是，针对目前维权车主们吵闹最凶的“欺诈车主 ”这一集火点 ，小鹏方面也首次给出回应 。
4、向监管部门投诉 ，借助行政力量维权如果与车企协商无果，车主可以向相关的监管部门进行投诉 。例如，向当地的市场监督管理部门反映情况 ，提交收集到的证据 ，详细说明销售人员的欺诈性隐瞒行为以及车企售后处理不力的问题。
5 、市场地位：就交付量而言，小鹏汽车在造车新势力中已属前列 ，成为最有希望活下去的造车新势力之一 。行业背景与建议：行业背景：近年来造车新势力旗下车型遭车主维权的案例并不少见 。相比传统厂商 ，造车新势力发展时间较短，造车经验相对不足 ，管理和品质方面也稍有不足。
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