汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场
新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下,产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几,这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐 ,一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢?下面从各个维度来剖析一下 。
基于这样的逻辑,我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km,最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一 ,比亚迪唐DM-i以5L位居第二,汉兰达双擎则排在第三。
动力、底盘对比,唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看 ,虽然同为混动车型,但唐DM-i冠军版是插混,而汉兰达只是轻混 ,最主要差别就在于前者能外充电,而后者不支持。
唐DM更划算 。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度,成为追求新能源技术用户的优先考虑对象。它不仅能满足对绿色出行的追求 ,还可能在性能和续航上提供超出预期的体验。看重空间实用性和传统燃油车:汉兰达更划算 。
可以说,唐DM目前应该算是国产中型SUV,在设计方面是标杆产品,个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计 ,车内18英寸的触摸屏也显得更大气。相比汉兰达,唐DM在配置上技术更先进。
实拍唐DM-i冠军版,油耗仅5.5L,家用首选?
1 、今天我为大家带来的这款唐DM便是王朝系列SUV车型中的领头羊,搭载DM-i超混系统让它拥有了高效经济的动力表现 ,同时空间与设计层面也符合当前的主流需求,目前23款冠军版推出了3款车型,售价98—238万 ,一起来看看吧 。
2、价格优势明显:唐DMI冠军版本入门价格仅为98万,相比传统合资品牌的高售价,具有极高的性价比 ,让更多家庭能够轻松拥有这样一款得心应手的出行工具。
3、在实际测试中,唐DM-i的亏电油耗表现甚至可能比官方宣称的还低。有实测数据显示,其百公里综合油耗能维持在5升左右 ,这进一步证明了比亚迪唐DM-i在油耗方面的出色性能 。
腾势X混动和比亚迪唐DM-i的比较终于可一分出高下来了
价格:比亚迪唐DM-i相比腾势X混动在价格上更具优势,便宜了约3万元。这一价格差异对于许多消费者来说是一个重要的考虑因素。油耗:在油耗方面,唐DM-i也表现出色,其油耗相比腾势X混动便宜一半。这对于注重经济性和实用性的消费者来说 ,无疑是一个重要的加分项 。
唐dm价格便宜,设备齐全 仅仅对比两款车型的动力不足以证明哪一款更好,即腾势X和比亚迪唐dm。我们还可以比较两种型号的配置。这一次 ,我们比较了两款车型的顶级版本 。腾势X 378万,唐dm 268万,唐DM更便宜。
油耗表现:插混亏电油耗反超油混 ,差距可达50%以上 插混车亏电时,因需带动大容量电池和电机,油耗显著上升。相关资料指出 ,比亚迪唐DM-i亏电油耗约5L/100km,而唐DM的0T版本亏电油耗可达9L/100km;腾势X PHEV实测亏电油耗甚至高达48L/100km,接近传统燃油车水平 。

比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版南京正式上市20.98万起售
比亚迪唐DM-i冠军版和汉EV冠军版已正式上市 ,具体信息如下:售价信息 唐DM-i冠军版:共推出3款车型,售价区间为98万-238万元。汉EV冠军版:共推出5款车型,售价区间为98万-298万元。新增车色 全新车色冰川蓝首次搭载于汉唐双旗舰冠军版车型,提升外观辨识度与视觉吸引力 。
023年3月16日 ,比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版在南京正式上市,起售价均为98万元。其中汉EV冠军版建议零售价为98~298万元,唐DM-i冠军版建议零售价为98~238万元。两款车型在色彩 、性能、配置等方面实现焕新升级 ,并推出多重购车礼遇,全面颠覆20~30万元主流市场格局 。
汉EV冠军版建议零售价为98~298万元,唐DM-i冠军版建议零售价为98~238万元。
比亚迪汉EV冠军版售价区间为98-298万元 ,唐DM-i冠军版售价区间为98-238万元,两款车型在外观、性能 、智能配置等方面均有显著升级。具体信息如下:汉EV冠军版核心亮点外观色彩:推出全新冰川蓝车色,采用巴斯夫核心材料技术 ,呈现金属质感的流动性,视觉效果轻盈纯净,强化国潮设计美学。
汉EV冠军版全面覆盖20~30万元高端纯电轿车市场 ,唐DM-i冠军版以“快、省、静 、顺、绿”五大优势颠覆20万元级主流SUV市场 。比亚迪通过油电同价战略,加速冲刺百万销量目标,引领中国品牌向中高端市场发起总攻,推动新能源普及进程。
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希望本篇文章《比亚迪唐dmi图片(实拍新款比亚迪唐dm)》能对你有所帮助!
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